Os veículos de transporte de contêineres, como uma ferramenta importante na logística moderna, foram submetidos a anos de desenvolvimento e evolução. Inclui principalmente quatro tipos: tipo de carga comum, tipo de caminhão semi-reboque, tipo de caminhão totalmente reboque e tipo de caminhão de reboque duplo. Entre eles, a combinação de reboque e semi-reboque do tipo sela é amplamente considerada a melhor combinação para veículos de transporte de contêineres. Esses tipos de veículos geralmente consistem em cabeças de trator, semi -reboques de contêineres, dispositivos de travamento e outros componentes necessários. Os reboques semi -contêineres podem ser divididos em dois tipos com base no design de seu quadro: pescoço reto e ganso.
O semi-reboque do contêiner GooseNeck foi projetado para transportar recipientes com ranhuras na parte inferior, com o objetivo de reduzir a altura geral de carregamento e simplificar o processo de carregamento, descarregamento e transporte. Como o modelo semi-reboque mais utilizado do mundo, o semi-reboque de contêiner plana possui diferentes características estruturais, incluindo tipos planos e esqueletos. Entre eles, o semi-reboque de contêiner do tipo esqueleto é amplamente considerado como o padrão da indústria para o semi-reboque de contêineres devido à sua estrutura simples, fabricação e montagem convenientes e custo-efetividade.
Os veículos tradicionais de transporte de contêineres geralmente dependem de equipamentos de elevação especializados, como empilhadeiras de contêineres, guindastes aéreos ou guindastes de pórtico nos terminais de contêineres, estações de trem, centros de logística e destinos para garantir operações de carregamento e descarregamento suaves. No entanto, essa dependência, em certa medida, limita a flexibilidade do transporte rodoviário de contêineres.
O auto -carregamento e descarregamento de veículos de transporte, essa tecnologia inovadora, pode efetivamente resolver as limitações dos veículos tradicionais de transporte de contêineres no carregamento e descarregamento. Sua singularidade está no fato de estar equipado com um sistema projetado especificamente para carregar e descarregar contêineres, que não apenas podem completar independentemente operações de autoconfiança e descarregamento, mas também auxiliam outros veículos de transporte de contêineres em carga e descarregamento de carga. Esse tipo de veículo é particularmente adequado para carregamento e descarregamento de contêineres em ambientes especiais, reduzindo significativamente os requisitos de configuração do equipamento de carregamento e descarregamento, melhorando assim a capacidade geral de carregamento e descarregamento dos veículos de transporte de contêineres. Para regiões sem equipamentos de carregamento e descarga de contêineres, essa tecnologia é sem dúvida uma solução ideal que pode efetivamente promover o transporte rápido de contêineres.
Os veículos de transporte de contêineres de auto-carregamento e descarregamento geralmente adotam o design lateral para suas estruturas de carregamento e descarregamento, e alguns produtos suportam carregamento e descarregamento dupla face, evitando assim o processo tedioso de reviravoltas frequentes para veículos de carregamento e descarregamento de um lado único. Esses tipos de veículos são geralmente usados para carregar e descarregar recipientes de aterramento, e alguns produtos de alto desempenho podem até operar em duas camadas de pilhas de contêineres. Durante a operação, o veículo precisa ser estacionado paralelo ao lado do recipiente e, depois que as pernas de suporte tocam o chão, elas devem ser conectadas ao orifício do canto inferior do recipiente usando a trava da torção ou o gancho na funda. Ao levantar lentamente o contêiner para tornar a parte inferior do contêiner mais alta que a plataforma de carga, controlando cuidadosamente o contêiner para se mover para a plataforma de carga e, finalmente, soltar e travá -lo, a operação de auto -carregamento pode ser concluída. Pelo contrário, o despejo próprio também pode ser facilmente concluído.
O dispositivo de auto -carregamento e descarregamento consiste em dois conjuntos de dispositivos de elevação dobráveis, que são organizados simetricamente nas duas extremidades da plataforma de carga e implantados apenas durante a operação. Esses dispositivos são conectados ao contêiner usando conectores flexíveis, tamponando efetivamente os possíveis efeitos do desalinhamento do contêiner, deformação elástica dos braços de elevação e agitação de contêineres. Em termos de energia, o dispositivo de auto-carregamento e descarregamento pode ser fornecido por uma unidade de energia independente ou obtido através de uma decolagem de energia no sistema de transmissão. Sem a necessidade de outros equipamentos de elevação auxiliar, uma única pessoa pode facilmente concluir operações complexas, como carregamento, transporte, descarregamento e transferência de veículo para veículo de contêineres totalmente carregados. Além disso, alguns veículos de transporte também usam um método de elevação e reboque para levantar e rebocar recipientes da parte traseira do veículo, que também é eficiente e conveniente.
